Noul BMW Seria 4 Coupe

Asteptat sa debuteze in toamna acestui an, atunci cand Salonul Auto de la Frankfurt isi va deschide larg portile pentru publicul si presa de specialitate din intreaga lume, inlocuitorul modelului BMW Seria 3 Coupe se remarca inca de la prima aparitie printr-un design frontal impunator, caracterizat de o grila de dimensiuni mai mult decat generoase.

Asteptat sa debuteze in toamna acestui an, atunci cand Salonul Auto de la Frankfurt isi va deschide larg portile pentru publicul si presa de specialitate din intreaga lume, inlocuitorul modelului BMW Seria 3 Coupe se remarca inca de la prima aparitie printr-un design frontal impunator, caracterizat de o grila de dimensiuni mai mult decat generoase.

In ceea ce priveste partea posterioara a automobilului bavarez, noul si mult anticipatul BMW Seria 4 Coupe se evidentiaza atat prin blocurile optice complet restilizate - comparativ cu predecesorul sau, cat si prin eleronul subtil integrat in linia portbagajului, respectiv evacuarea dubla caracteristica versiunilor de top.

Referitor la aspectul interior, inlocuitorul modelului BMW Seria 3 Coupe se poate lauda cu aceleasi forme si elemente stilistice precum varianta Sedan, ceea ce inseamna ca viitorii cumparatori vor fi alintati cu un mix de eleganta si sportivitate. Pentru cei care viseaza insa la un plus de agresivitate - atat la nivel de exterior, cat si la nivel de interior, pachetul M Sport disponibil in mod optional reprezinta alegerea ideala.

Asteptat sa soseasca in showroom-urile de pe Batranul Continent chiar in perioada imediat urmatoare, noul si mult anticipatul BMW Seria 4 Coupe va fi acompaniat de o gama de motorizari formata din trei motoare, dintre care doua pe benzina si unul pe motorina, dupa cum urmeaza: 428i Coupe: 2.0 turbo, de 245 cai putere si 350 Newton-Metri, capabil de o acceleratie de la 0 la 100 km/h in 5.9 secunde, respectiv o viteza maxima limitata la 250 kilometri pe ora; 435i Coupe: 3.0 turbo, de 306 cai putere si 400 Newton-Metri, capabil de o acceleratie de la 0 la 100 km/h in 4.9 secunde, respectiv o viteza maxima limitata la 250 kilometri pe ora; 420d Coupe: 2.0 turbo, de 184 cai putere si 380 Newton-Metri, capabil de o acceleratie de la 0 la 100 km/h in 7.5 secunde, respectiv o viteza maxima de 240 kilometri pe ora.

Ulterior - iar aici ne referim la toamna acestui an, mai exact, inlocuitorul modelului BMW Seria 3 Coupe va putea fi comandat si intr-o versiune 420i Coupe de 184 CP, respectiv intr-o varianta 430d Coupe ce beneficiaza de 258 CP si 560 Nm sau sub forma unui model BMW 435d Coupe, ce ascunde sub capota nu mai putin de 313 cai putere si 630 Newton-Metri.

In functie de motorizarea aleasa, noul BMW Seria 4 Coupe poate fi echipat atat cu o transmisie automata cu opt rapoarte, cat si cu un sistem de tractiune integrala.

sursa: 4tuning.ro

Masini cu sigla M de la BMW care nu au ajuns in productia de serie

Stiai ca a existat BMW E39 M5 break? Sau BMW E46 M3 break? Sau chiar un seria 5 E34 M5 cabrio? Sau de ce nu, o pisicuta compact M3? Ei bine, amatorii de BMW au parte acum de o surpriza placuta din partea diviziei Motorsport care a aratat lumii intregi cateva masini din garajul secret, nume de cod "M"...

Divizia de la BMW insarcinata cu modelele sport a nascocit o gramada de modele ciudate, purtatoare de sigla M, precum M3 cabrio sau M5 cabrio... Chiar si SUV-uri nebune, precum X6 M pot fi catalogate drept creatii ciudate ale celor de la BMW Motorsport... Insa mai mult decat atat, inginerii de la BMW mai pastreaza si cateva secrete bine ascunse: niste masini concept, in unic exemplar, despre care putini stiau ca exista...

Acum cateva zile, BMW ne prezenta ultima realizare ce poarta sigla M. E vorba de noul M5 Concept, care cu siguranta va evolua in varianta de serie. Insa mai interesant este cu siguranta ceea ce se ascunde in garajul secret BMW... Un fel de "Pestere lui Alladin" se afla in Munchen, plina cu modele M de BMW, dar mai ales concepte care nu au trecut de stadiul acesta si nu au intrat in productia de serie...

Printre acestea se numara si un M6 CSL, o versiune mai agresiva a lui M6, modelul vechi, mai usor cu 100 de kg si mai puternic decat un M6 normal. Acest model are multe imbunatatiri aerodinamice, printre care si un eleron controlat electric. Insa masina nu a vazut niciodata productia de serie, pentru ca vechea Seria 6 a apus dovedita de normele ecologice...

Un alt bolid mult mai interesant este bazat pe BMW seria 8 din anii '90. Mai precis, un 850 CSi modificat serios, purtand numele M8. Varianta de serie CSi producea 375 de cp din motorul V12, insa acest exemplar in care si-au bagat surubelnitele inginerii de la BMW produce 550 cp. Si chiar daca masina nu a vazut lumina zilei, a fost mai degraba un exercitiu pe care inginerii si-au facut mana pe motorul V12 care a echipat ulterior Supercarul McLaren F1. Dar chiar si la acest concept vedem multe amanunte incredibile, mai ales aerodinamice, dar si un set de jante cu spitele din carbon.

Acelasi motor V12 de turatie inalta, special modificat pentru Le Mans, s-a vazut instalat si in prima generatie de BMW X5. Un prototip de SUV cu o cutie de viteze manuala in 6 trepte, capabil sa atinga peste 320 km/h datorita motorului V12 de 700 cp. Evident, acest SUV avea numai tractiune spate, iar scopul destinat nu era prea clar, nu e de mirare ca a ramas la stadiul de concept...

Au mai fost in trecut si alte cateva tentative esuate de a transforma masini de serie in bolizi cu sigla "M". E vorba de un E36 compact cu motor 1.8 modificat, un E46 M3 break, masina care ar fi putut insa avea succes, un E39 M5 break, caroserie care a fost insa produsa in serie numai la urmatoarea generatie... Dar chiar si generatia E34 a avut un concept break, insa de serie a existat numai in varianta sedan.

Un alt concept senzational, dar nu foarte reusit si placut ochiului, are la baza un Z3. Este un amestec intre Z1 si Z3 cabrio, la care amprenta diviziei Motorsport este mai mult la aspectul exterior. Tot prin garaj se mai regasesc si cateva masini mai vechi, precum un "rechin" seria 5 M5, un E34 M5 break, un BMW E30 pick-up M3, mai multe exemplare de M1, iar cel mai interesant dintre toate, un E34 cabrio. Da, un seria 5 decapotabila! Si daca ne mai gandim ca este si M5... sexy rau!

Ne pare bine ca cei de la BMW s-au hotarat sa deschida portile garajului cu bijuterii, publicului larg. Si chiar daca nu am ajuns acolo sa vedem masinile live, iata o galerie foto completa cu M-urile speciale si unicate.

Sursa: 4tuning.ro